În primul rând, structura de bază a rulmentului
Compoziția de bază a rulmentului: inel interior, inel exterior, corp de rulare, cușcă
Inelul interior: adesea se potrivește strâns cu arborele și se rotesc împreună.
Inel exterior: adesea cu tranziția scaunului rulmentului, în principal pentru a susține efectul.
Materialul inelului interior și exterior conține oțel GCr15, iar duritatea după tratamentul termic este HRC60 ~ 64.
Element de rulare: prin intermediul cuștii dispuse uniform în șanțul inelului interior și al inelului exterior, forma, dimensiunea, numărul acestuia afectează în mod direct capacitatea portantă și performanța lagărului.
Cușcă: Pe lângă separarea uniformă a elementului de rulare, ghidează și rotația elementului de rulare și îmbunătățește eficient performanța de lubrifiere internă a rulmentului.
Bilă de oțel: materialul conține în general oțel GCr15, iar duritatea după tratamentul termic este HRC61 ~ 66.Gradul de precizie este împărțit în G (3, 5, 10, 16, 20, 24, 28, 40, 60, 100, 200) de la mare la scăzut în funcție de toleranța dimensională, toleranța de formă, valoarea ecartamentului și rugozitatea suprafeței.
Există și o structură auxiliară de rulment
Capac de praf (inel de etanșare): pentru a preveni pătrunderea de corpuri străine în rulment.
Unsoare: lubrifiază, reduce vibrațiile și zgomotul, absorb căldura de frecare, crește timpul de service al rulmenților.
În al doilea rând, clasificarea rulmenților
În funcție de proprietățile de frecare ale componentelor în mișcare sunt diferite, rulmenții pot fi împărțiți în rulmenți și rulmenți cu două categorii.La rulmenții cu role, cei mai des întâlniți sunt rulmenții cu bile adânci, rulmenții cu role cilindrice și rulmenții axiali cu bile.
Rulmenții adânci cu bile suportă în principal sarcini radiale și pot suporta, de asemenea, sarcini radiale și sarcini axiale împreună.Când se aplică numai sarcină radială, unghiul de contact este zero.Când rulmentul cu bile cu canelura adâncă are un joc radial prea mare, are performanța unui rulment cu contact unghiular și poate rezista la sarcini axiale prea mari, coeficientul de frecare al rulmentului cu bile cu canelura adâncă este mic, iar viteza limită de rotație este, de asemenea, mare.
Rulmenții adânci cu bile sunt cei mai simbolici rulmenți cu role cu o gamă largă de utilizări.Este potrivit pentru rotație de mare viteză și chiar operație de rotație la viteză foarte mare și este foarte durabil și nu necesită întreținere frecventă.Acest tip de rulment are un coeficient de frecare mic, viteză limită mare, structură simplă, cost de producție scăzut și precizie ridicată de fabricație ușor de realizat.Gama de dimensiuni și schimbarea situației, utilizate în instrumente de precizie, motoare cu zgomot redus, automobile, motociclete și, de obicei, mașini și alte industrii, este cel mai comun tip de rulmenți de inginerie mecanică.Suportă în principal sarcină radială, poate suporta și o anumită sarcină axială.
Rulment cu role cilindrice, corpul de rulare este rulmentul de rulare centripet al rulmentului cu role cilindrice.Rulmenții cu role cilindrice și calea de rulare sunt rulmenți cu contact liniar.Capacitate mare de încărcare, în principal pentru a suporta sarcina radială.Frecarea dintre elementul de rulare și marginea inelului este mică, ceea ce este potrivit pentru funcționarea de mare viteză.În funcție de dacă inelul are o flanșă, acesta poate fi împărțit în NU\NJ\NUP\N\NF și alți rulmenți cu un singur rând și NNU\NN și alți rulmenți cu două rânduri.
Un rulment cu role cilindrice cu un inel interior sau exterior fără nervură, ale cărui inele interioare și exterioare se pot deplasa axial unul față de celălalt și, prin urmare, poate fi utilizat ca rulment cu capăt liber.O parte a inelului interior și a inelului exterior au o nervură dublă, iar cealaltă parte a inelului are un rulment cu role cilindrice cu o singură nervură, care poate rezista la sarcina axială în aceeași direcție într-o anumită măsură.De obicei se folosesc cuști din tablă de oțel sau cuști solide din aliaj de cupru.Dar unii dintre ei folosesc cuști care formează poliamidă.
Rulmenții axiali cu bile sunt proiectați să reziste la sarcinile de tracțiune în timpul funcționării la viteză mare și sunt alcătuiți din inele de garnitură cu o canelură pentru canal pentru rularea cu bile.Deoarece inelul are forma plăcuței scaunului, rulmentul axial cu bile este împărțit în două tipuri: tip plăcuță cu bază plată și tip scaun sferic de aliniere.În plus, astfel de rulmenți pot rezista la sarcini axiale, dar nu și la sarcini radiale.
Rulmentul axial cu bile este format dintr-un inel de scaun, un inel de arbore și un ansamblu de cușcă de bile de oțel.Inelul arborelui se potrivește cu arborele, iar inelul scaunului se potrivește cu carcasa.Rulmenții axiali cu bile sunt potriviți numai pentru a suporta o parte din sarcina axială, piese cu viteză redusă, cum ar fi cârlige de macara, pompe verticale, centrifuge verticale, cricuri, retardoare de viteză mică etc. Inelul arborelui, inelul scaunului și corpul rulant al rulmentului sunt separate și pot fi instalate și dezasamblate separat.
Trei, durata de viață a rulmentului
(1) Principalele forme de deteriorare ale rulmenților
Scăpare prin oboseală:
La rulmenți, încărcarea și mișcarea relativă a suprafeței de contact (caile de rulare sau suprafața corpului de rulare), din cauza sarcinii continue, prima sub suprafață, adâncimea corespunzătoare, partea slabă a fisurii și apoi se dezvoltă la suprafața de contact, astfel încât stratul de suprafață de metal se desprinde, rezultând rulmentul să nu funcționeze în mod normal, acest fenomen se numește ruperea prin oboseală.Scăparea finală prin oboseală a rulmenților cu rulare este dificil de evitat, de fapt, în cazul instalării, lubrifierii și etanșării normale, cea mai mare parte a daunelor lagărului este deteriorarea prin oboseală.Prin urmare, durata de viață a rulmenților este de obicei denumită durata de viață la oboseală a rulmenților.
Deformare plastică (deformare permanentă):
Când rulmentul este supus unei sarcini excesive, deformarea plastică este cauzată în corpul de rulare și rularea la contact, iar rularea la suprafață produce o adâncitură, rezultând vibrații severe și zgomot în timpul rulării rulmentului.În plus, particulele străine externe în rulment, sarcina excesivă de impact sau când rulmentul este staționar, din cauza vibrațiilor mașinii și a altor factori pot produce adâncituri în suprafața de contact
Uzura:
Din cauza mișcării relative a elementului de rulare și a căii de rulare și a invaziei murdăriei și prafului, elementul de rulare și rularea la suprafață provoacă uzură.Când nivelul de uzură este mare, jocul rulmentului, zgomotul și vibrațiile cresc, iar precizia de funcționare a rulmentului este redusă, astfel încât afectează direct precizia unor motoare principale.
În al patrulea rând, nivelul de precizie al rulmentului și metoda de reprezentare a zgomotului
Precizia rulmenților este împărțită în precizie dimensională și precizie de rotație.Nivelul de precizie a fost standardizat și este împărțit în cinci niveluri: P0, P6, P5, P4 și P2.Precizia a fost îmbunătățită de la nivelul 0, în raport cu utilizarea obișnuită a nivelului 0 este suficientă, în funcție de diferite condiții sau ocazii, nivelul necesar de precizie nu este același.
Cinci, deseori adresate cu întrebări
(1) Oțel pentru rulmenți
Tipuri frecvent utilizate de oțel pentru rulmenți: oțel pentru rulmenți cu conținut ridicat de carbon, oțel pentru rulmenți cementat, oțel pentru rulmenți rezistent la coroziune, oțel pentru rulmenți pentru temperaturi înalte
(2) Ungerea rulmenților după instalare
Ungerea este împărțită în trei tipuri: unsoare, ulei lubrifiant, lubrifiere solidă
Lubrifierea poate face rulmentul să funcționeze normal, poate evita contactul dintre calea de rulare și suprafața de rulare, poate reduce frecarea și uzura din interiorul rulmentului și poate îmbunătăți timpul de funcționare al rulmentului.Unsoarea are o bună aderență și rezistență la uzură și rezistență la temperatură, ceea ce poate îmbunătăți rezistența la oxidare a rulmenților la temperaturi ridicate și poate îmbunătăți durata de viață a rulmenților.Unsoarea din rulment nu ar trebui să fie prea multă, iar prea multă grăsime va fi contraproductivă.Cu cât viteza rulmentului este mai mare, cu atât prejudiciul este mai mare.Va face rulmentul în funcțiune atunci când căldura este mare, va fi ușor de deteriorat din cauza căldurii excesive.Prin urmare, este deosebit de important să umpleți științific grăsimea.
Șase, cu precauții de instalare
Înainte de instalare, acordați atenție să verificați dacă există o problemă cu calitatea rulmentului, selectați corect instrumentul de instalare corespunzător și acordați atenție curățeniei rulmentului atunci când instalați rulmentul.Acordați atenție forței uniforme atunci când atingeți, atingând ușor.Verificați dacă rulmenții sunt instalați corect după instalare.Nu uitați, înainte de finalizarea lucrărilor de pregătire, nu despachetați rulmentul pentru a preveni contaminarea.
Ora postării: 12-sept-2023